W miniony weekend, dokładnie 17 października, w na torze Autodrom w Nowym Mieście Lubawskim pojawiło się ponad 40 samochodów. Ich kierowcami byli członkowie stowarzyszenia Automobilklubu Nowomiejskiego. Impreza stanowiła 11 rundę Szutrowego Pucharu organizowanego przez ten klub. Tor naprawdę robi wrażenie, a jeszcze parę lat temu na terenie tym widać było jedynie masę drzew. Teraz jest to miejsce, gdzie kierowcy mogą w końcu bezpiecznie pomiędzy sobą rywalizować. Większość z pojazdów, które prowadzili, to Czytaj dalej…

„Kochaj i czyń, co chcesz” mówił jeden z myślicieli. Tropem tym poszedł jeden z „Małych Fiatów”, który zakochał się w Syrence. Historię tą opisał Tadeusz Rosiewicz w jednej ze swych piosenek. Oprócz jego głosu usłyszeć możemy dźwięki silnika, a w teledysku zobaczyć można również parę ciekawych scen dotyczących obu z tych samochodów. Tym samym fani starej polskiej motoryzacji nie będą zawiedzeni. Czy chcesz mi być wierny „aż po złomowisko”? Posiadacze samochodów z epoki są tego pewni i chórem mogą krzyknąć „Tak!”
Czytaj dalej…

Łada pod wieloma względami przewyższała Polskiego Fiata 125p. Oba samochody były po prostu inne, Polscy konstruktorzy nie mieli tyle możliwości, co Ci zza wschodniej granicy. Samo uzyskanie licencji na produkcję zachodniego samochodu było już dużym sukcesem. Aby przeczytać więcej o Ładzie 2103 kliknij na odnośnik: Łada 2103. Znajdziecie tam nieco więcej podobnych zdjęć. Łada również stała się samochodem kultowym, a na jej cześć postała nie jedna pieśń…
Czytaj dalej…

A w sumie nie on sam, a producenci w tamtych czasach. Takie pytanie zadali sobie producenci jednego z programów BBC – Top Gear, czyli jednego z najpopularniejszych programów motoryzacyjnych. „Jednego z” albo właśnie najsłynniejszego i ze sporą dawką humoru. Nie raz przedmiotem żartów padają również Polacy, tak jak np. przygotowanym przez prowadzącego spocie reklamowym nowego Volkswagena Scirocco: Czytaj dalej…

W historii rajdów samochodowych w latach 80′ zdarzały się samochody, które były „maszynami do wygrywania wyścigów”. Samochodem takim z pewnością była Lancia Delta… Był jednak inny samochód, krótszy od wspomnianej Lancii, a przy tym posiadał większy rozstaw osi. Tym samochodem był Peugeot 205 Turbo 16. Francuski producent, wspólnie z firmą Talbot, na bazie modelu 205 opracował samochód z centralnie umieszczonym doładowanym silnikiem o pojemności 1778 cm3. Podobnie jak Delta, Peugeot 205 posiadał napęd na cztery koła. To wystarczyło, aby w roku 1987, roku który był debiutanckim, Peugeot 205 prowadzony przez Ari Vatanena, wygrał rajd Rajd Paryż-Dakar. Jak samochód radził sobie na trasach zobaczyć możecie na filmie.
Czytaj dalej…